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企業(yè)通勤班車(chē)管理系統，開(kāi)啟企業(yè)車(chē)輛高效智能化管理新篇章
企業(yè)通勤班車(chē)是企業(yè)為內部職工上下班便利所提供的一項福利性措施。隨著(zhù)企業(yè)的發(fā)展，班車(chē)數量的增加，企業(yè)班車(chē)所暴露出的問(wèn)題也越來(lái)越多。
以日立電梯公司為例，作為國內******的電梯制造商和服務(wù)商之一，企業(yè)通勤班車(chē)也是一個(gè)從無(wú)到有，從分散使用到全集團內部整合，形成規模經(jīng)營(yíng)的過(guò)程。日立以過(guò)百年的研發(fā)技術(shù)進(jìn)入中國。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，現已形成“一個(gè)總部、5+1全球研發(fā)體系、五大網(wǎng)絡(luò )制造基地”的戰略格局，不斷推動(dòng)中國都市建設事業(yè)的發(fā)展。目前擁有超過(guò)64個(gè)分分司遍布全國各個(gè)主要城市，并在廣州、天津、上海、成都四個(gè)地方分別成立了大型制造基地，目前年產(chǎn)能超過(guò)6萬(wàn)臺。
展示中心
制造基地企業(yè)班車(chē)每天負責接送5000多名員工上下班，員工可根據自身實(shí)際情況申請相應固定乘坐線(xiàn)路，同時(shí)如不需要公司班車(chē)服務(wù)，可按月領(lǐng)取公司車(chē)輛津貼。
普遍存在的乘車(chē)管理問(wèn)題：
1. 無(wú)法得知員工需求。
2. 班車(chē)管理不夠系統。
3. 管理人員工作繁瑣。
4. 有很多同事跨線(xiàn)路乘車(chē)。
5. 有拿公司車(chē)貼的員工也進(jìn)行乘車(chē)上下班。
6. 異常乘車(chē)沒(méi)有數據，很難進(jìn)行規范管理。
隨著(zhù)企業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)的管理模式也由粗放型向集約型轉變，對班車(chē)的管理也開(kāi)始了統一整合。針對這一系列問(wèn)題，2018年7月，日立電梯選擇了深圳永豪電子的企業(yè)通勤班車(chē)管理系統來(lái)進(jìn)行班車(chē)乘坐管理。
日立企業(yè)通勤班車(chē)
永豪班車(chē)管理系統是以IC卡作為載體，以班車(chē)刷卡管理系統應用平臺為基礎，以計算機系統為信息處理方法的現代化信息管理系統。將刷卡數據進(jìn)行統一的清算管理。
一方面方便員工以卡進(jìn)行刷卡乘車(chē)通用； 另一方面系統將運營(yíng)的刷卡信息，進(jìn)行匯總統計，以提高工作效率，最終為企業(yè)的宏觀(guān)調控及建設提供科學(xué)的決策支持系統及現代化的管理手段。 從管理模式、票卡類(lèi)型、制卡發(fā)卡管理、系統功能等進(jìn)行全面闡述，其中擯棄了復雜累贅的部分技術(shù)參數，更易于員工班車(chē)刷卡的理解接受，從而結合自身實(shí)際打造一套科學(xué)、合適的班車(chē)刷卡管理系統。
企業(yè)通勤班車(chē)系統配置
永豪電子班車(chē)管理系統延用日立電梯員工現有考勤卡，首次下發(fā)乘車(chē)權限通過(guò)軟件端無(wú)線(xiàn)發(fā)卡。對于有乘車(chē)權限的企業(yè)員工，根據相應申請線(xiàn)路號進(jìn)行語(yǔ)音播報。企業(yè)本著(zhù)人性化管理，有拿公司車(chē)輛津貼/跨線(xiàn)路乘車(chē)的企業(yè)員工都有乘車(chē)權限，對于有拿車(chē)輛津貼的員工，上車(chē)刷卡后刷卡機上會(huì )顯示當月累積違規次數，跨線(xiàn)路乘車(chē)后臺會(huì )有跨線(xiàn)路乘車(chē)統計報表。對于異常乘車(chē)的刷卡數據，永豪提供開(kāi)放式網(wǎng)頁(yè)查詢(xún)系統，只需輸入工號就可以查詢(xún)相應乘車(chē)數據以及乘車(chē)違規次數。
班車(chē)查詢(xún)系統后臺界面
傳統的管理方式根本無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)極大的用車(chē)需求，低效繁瑣的管理方式不僅容易出錯，更消耗人力成本。永豪企業(yè)通勤班車(chē)管理系統，改變了以往傳統的管理方式，減化操作，減輕了管理員的工作壓力。
引入永豪企業(yè)通勤班車(chē)管理系統后，解決了企業(yè)班車(chē)存在的一系列的問(wèn)題，總結該系統的優(yōu)點(diǎn)，有以下幾項。
（1）方便性
班車(chē)刷卡，一揮而就。班車(chē)收費系統采用最新非接觸式IC卡，讀寫(xiě)快捷、方便且無(wú)方向性（僅需0.3s完成讀寫(xiě)過(guò)程）。
（2）安全性
數碼技術(shù)，密匙算法，授權發(fā)行。本系統采用射頻技術(shù)和授權加密，安全防范性極強：由管理中心統一進(jìn)行IC卡的發(fā)行、授權等操作。
（3）可靠性
非接觸IC卡片：無(wú)源射頻感應，采用3DES及三重認證方式，自備判斷思考能力，運行穩定而可靠?？垢蓴_性強允許同時(shí)多卡操作，能在各種惡劣的工作條件下使用，比磁卡和接觸式IC卡更讓企管人員放心，同時(shí)提供方案或者案例解決司機卡不刷，設備自動(dòng)檢測，當員工刷卡時(shí)發(fā)現未刷司機卡，將在員工刷卡時(shí)自動(dòng)記錄未刷司機卡標志，員工刷卡的記錄數據上送到后臺后，根據刷卡記錄中司機卡未刷卡標志的字段判斷，生成未刷司機卡乘車(chē)的非正常乘車(chē)記錄報表，所有卡記錄所有刷卡行為，包括該卡是否通過(guò)，以及不通過(guò)的原因將生成報表。
無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )通訊：內置CDMA2000無(wú)線(xiàn)模塊，實(shí)現上層和終端數據實(shí)時(shí)通訊，在數據鏈路鏈路層，敏感數據加密，較強的數據冗余處理，保證數據的安全性、正確性和完整性。
存儲：大容量存儲設備，雙備份存儲，數據可保存10年。
（4）實(shí)用性
班車(chē)收費系統能自動(dòng)統計各種信息，自行生成報表，提供友好、人性化的全中文視窗用戶(hù)界面，方便、實(shí)用、簡(jiǎn)單而不矢功能強大。
（5）靈活性
班車(chē)收費系統既可單機使用，又可聯(lián)網(wǎng)運行，可根據投資規劃靈活配置組合。
永豪電子以市場(chǎng)及客戶(hù)的需求為導向，將互聯(lián)網(wǎng)思維應用至企業(yè)車(chē)輛管理體系的各個(gè)延伸觸角，為上下班通勤提供更加便利的出行模式及更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗，幫助企業(yè)拓展車(chē)輛管理發(fā)展空間及競爭優(yōu)勢，提升企業(yè)的管理效率，******化降低企業(yè)班車(chē)的運營(yíng)成本 ，開(kāi)啟企業(yè)車(chē)輛高效智能化管理的新篇章。
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